ค้ำโช๊คหน้า Civic fb., ค้ำโช๊คหน้า Honda Civic FB (2012-2015)., ค้ำช่วงล่างด้านหน้า., ค้ำโช๊ค (Strut Bar) ค้ำโช๊ค civic fb., front strut bar for honda gen9

ค้ำโช๊ค (Strut Bar) มีลักษระเป็นแกนกลาง ยึดระหว่างหัวเบ้าโช๊คทั้งสองด้านของตัวถังรถยนต์ หรือค้ำยันกับตัวถังรถส่วนใดส่วนหนึ่ง จุดประสงค์ทำขึ้นเพื่อลดอาการบิดตัวของตัวถังรถ ทั้งในขณะเลี้ยวโค้งแรงๆหรือเกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งหน้าที่ของค้ำโช๊ค คือ ทำให้ตัวถังรถไม่เกิดการบิดตัว ดังที่เห็นได้จากรถแข่งมักติด ค้ำโช๊ค, โรลบาร์ เพื่อสร้างความแข็งแรงของตัวถังรถ และรองรับการใช้งานที่หนักขึ้น “หากรถคุณใช้งานปกติไม่ได้แต่งเครื่องยนต์แรงๆ หรือเซ็ตช่วงล่างมาดีแล้วการติดตั้ง “ค้ำโช๊ค” ก็ไม่จำเป็นแต่ถ้าต้องการความสวยงามหรือเพิ่มความนิ่งของตัวรถสักหน่อยใครจะ ใส่ค้ำโช๊คก็ไม่ว่ากัน แต่อยากให้ซื้อของแท้มาใช้งานเพื่อได้ประสิทธิภาพเต็มที่” ข้อดี การติดตั้ง “ค้ำโช๊ค” หากขับรถตกหลุมค้ำโช๊คจะช่วยกระจายแรงกระแทกจากโช๊คอัพได้ดีขึ้น และช่วยลดการบิดตัวของตัวถังรถทำให้การเข้าโค้งรู้สึกนิ่งมากขึ้น ข้อเสีย การติดตั้ง “ค้ำโช๊ค” ทำให้รถเกิดความกระด้าง เพราะค้ำโช๊คจะทำให้การบิดตัวของตัวถังรถน้อยล วัสดุ “ค้ำโช๊ค” มี 4 ชนิดที่นิยม
1. วัสดุเหล็ก มีราคาถูกที่สุด แต่มีความกระด้างมาก และเกิดสนิมง่าย
2. วัสดุสแตนเลส มีราคาเพิ่มขึ้นจากเหล็ก ไม่เป็นสนิม มีความสวยงาม
3. วัสดุอลูมิเนียม มีราคาค่อนข้างแพง ความกระด้างน้อยยืดหยุ่นสูง และมีความแข็งแรง
4. วัสดุไทเทเนียม หรือคาบอนเคฟล่า มีราคาแพงที่สุด มีความแข็งแรงและยืดหยุ่นสูง