กล่องควบคุมพัดลม 2ตัว 12v TMP01 พัดลมทำงาน 2 สเตป อุณหภูมิ 0-125 องศา ตั้งค่าได้ รถถอดฟรีปั๊ม เปลี่ยนเป็น พัดลมไฟฟ้า รีเลย์ พัดลมหม้อน้ำ relay
คุณสมบัติเด่น / รายละเอียดสินค้า:
กล่อง รีเลย์ คุมความเร็วพัดลม 2 ตัว ทำงาน 3 สเตป
ใช้ได้กับรถที่ถอดพัดลมฟรีปั๊ม เปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้า
กล่องทนกระเเสสูง เป็นแบบ บัดกรี ลง PCB ไม่มีทางหลวม
Contract ทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์
อุปกรณ์ใช้เกรด Automotive
มี Segment แสดงค่าอุณหภูมิ ที่ตัวกล่องอ่านได้
อ่านค่าจากตัว เทอร์มิสเตอร์ ชนิด NTC 0 ถึง +125 องศา
สามารถ ตั้งค่าอุณหภูมิ ให้ทำงานจังหวะ low เเละ high ที่กี่องศา
Save ค่าลง EEPROM ในตัว Controler
กล่องใช้ไฟ 12v ทนกระเเส 15a
สามารถเอาไปดัดแปลงใช้ได้กับงานหลาย ประเภท
จำเป็นต้องต่อฟิวส์ ก่อนต่อสายไฟเข้ากล่อง
มีช่องสำหรับต่อ สวิตซ์ IG เพื่อเปิดการทำงาน
มีช่องสำหรับต่อ MGC สำหรับ Tap สายจากชุดคลัชคอม เพื่อเปิดการทำงานพัดลม จังหวะ low
สินค้ามีรับประกัน 1ปี
สินค้าต้องชำรุดเสียหายจากการผลิตเท่านั้น ขั่ว 1ต่อไฟตรงจาก Battery ไฟจะไปจ่ายให้พัดลม 2ตัว ขั่ว 2 เป็น Ground ต่อลงตัวถังรถ ได้ครับ มีกระแสไหลประมาณ มากสุดประมาณ17A ขั่ว 3 ต่อกับ IG Switchกล่องจะทำงานได้ต้องเปิด สวิทซ์ ก่อน ขั่ว 4 MGC Tap สายจาก ชุดคลัชคอม เพื่อเปิดพัดลมจังหวะ low ตอนที่คอมทำงานเเล้วอุณหภูมิยังไม่ถึง ขั่ว 5 F1+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่1 ขั่ว 6 F1
- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่
1. ขั่ว 7 F2+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่2 ขั่ว 8 F2
- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่ 2 หรือต่อ GND ขั่ว 9 pwm ต่อกับ Regulator REG01A เพิ่มคุมพัดลมตัวที่3
-4
สินค้ามีรับประกัน 1ปี
สินค้าต้องชำรุดเสียหายจากการผลิตเท่านั้น ขั่ว 1ต่อไฟตรงจาก Battery ไฟจะไปจ่ายให้พัดลม 2ตัว ขั่ว 2 เป็น Ground ต่อลงตัวถังรถ ได้ครับ มีกระแสไหลประมาณ มากสุดประมาณ17A ขั่ว 3 ต่อกับ IG Switchกล่องจะทำงานได้ต้องเปิด สวิทซ์ ก่อน ขั่ว 4 MGC Tap สายจาก ชุดคลัชคอม เพื่อเปิดพัดลมจังหวะ low ตอนที่คอมทำงานเเล้วอุณหภูมิยังไม่ถึง ขั่ว 5 F1+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่1 ขั่ว 6 F1
- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่
1. ขั่ว 7 F2+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่2 ขั่ว 8 F2
- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่ 2 หรือต่อ GND ขั่ว 9 pwm ต่อกับ Regulator REG01A เพิ่มคุมพัดลมตัวที่3
-4
