หม้อน้ำรถยนต์ Isuzu D-Max ปี 2003/2005 ดีเซล์ เกียร์ธรรมดา Cool Gear by Denso ( รหัสสินค้า 422176-18704W )
คุณสมบัติเด่น / รายละเอียดสินค้า:
หม้อน้ำรถยนต์ Isuzu D
-Max ปี 2003/2005 ดีเซล์ เกียร์ธรรมดา Cool Gear by Denso ( รหัสสินค้า 422176
-18704W ) หม้อน้ำอลูมิเนียม ระบายความร้อนได้ดี ไม่เป็นสนิม ความหนาของเนื้อวัสดุและช่องระบายความร้อนมาตรฐานการผลิตรถยนต์ (OEM) ของแท้ได้มาตราฐานจาก Cool Gear by Denso ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ให้โตโยต้า เพราะฉะนั้นมั่นใจได้เลยว่าจุดยึดและข้อต่อตรงรุ่น หม้อน้ำ คือ อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนจากน้ำที่ไหลมาจากโพรงผนังเสื้อสูบ โดยจะเข้ามาสู่หม้อน้ำทางด้านบน จากนั้นน้ำดังกล่าวไหลลงมาตามท่อน้ำในหม้อน้ำ ท่อน้ำเหล่านี้ จะเชื่อมติดกับครีบระบายความร้อน (รังผึ้ง) ซึ่งทำจากโลหะที่ถ่ายเท ความร้อนได้รวดเร็ว เมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเหล่านี้ เคลื่อนตัวจากด้านบน ลงสู่ด้านล่าง ก็จะถ่ายเทความร้อนออกไป ให้กับครีบระบายความร้อนดังกล่าว ขณะเดียวกัน พัดลมหม้อน้ำ (Fan) ก็จะทำการหมุน เพื่อดูดอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ ออกมาทางด้านหลัง เป็นการแลกเปลี่ยนความร้อน ไปเป็นอากาศเมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูง ไหลลงสู่ด้านล่าง อุณหภูมิ ก็จะลดลงมาตามลำดับ บริเวณด้านล่างหม้อน้ำ จะมีท่อยางหม้อน้ำ ต่อไปสู่ทางเข้าผนังเสื้อสูบอีกที ทำให้น้ำที่มีอยู่ในระบบ ไหลเวียนไปมา ระหว่างโพรงผนังห้องเครื่อง กับหม้อน้ำได้อย่างต่อเนื่อง ข้อควรระวังควรเติมน้ำยาหล่อเย็นแท้ สำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมโดยเฉพาะเท่านั้นการเติมน้ำยาหล่อเย็นที่ไม่ได้มาตราฐานจะทำให้อายุการใช้งานของหม้อน้ำสั้นลง (รั่ว)
-Max ปี 2003/2005 ดีเซล์ เกียร์ธรรมดา Cool Gear by Denso ( รหัสสินค้า 422176
-18704W ) หม้อน้ำอลูมิเนียม ระบายความร้อนได้ดี ไม่เป็นสนิม ความหนาของเนื้อวัสดุและช่องระบายความร้อนมาตรฐานการผลิตรถยนต์ (OEM) ของแท้ได้มาตราฐานจาก Cool Gear by Denso ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ให้โตโยต้า เพราะฉะนั้นมั่นใจได้เลยว่าจุดยึดและข้อต่อตรงรุ่น หม้อน้ำ คือ อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนจากน้ำที่ไหลมาจากโพรงผนังเสื้อสูบ โดยจะเข้ามาสู่หม้อน้ำทางด้านบน จากนั้นน้ำดังกล่าวไหลลงมาตามท่อน้ำในหม้อน้ำ ท่อน้ำเหล่านี้ จะเชื่อมติดกับครีบระบายความร้อน (รังผึ้ง) ซึ่งทำจากโลหะที่ถ่ายเท ความร้อนได้รวดเร็ว เมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเหล่านี้ เคลื่อนตัวจากด้านบน ลงสู่ด้านล่าง ก็จะถ่ายเทความร้อนออกไป ให้กับครีบระบายความร้อนดังกล่าว ขณะเดียวกัน พัดลมหม้อน้ำ (Fan) ก็จะทำการหมุน เพื่อดูดอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ ออกมาทางด้านหลัง เป็นการแลกเปลี่ยนความร้อน ไปเป็นอากาศเมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูง ไหลลงสู่ด้านล่าง อุณหภูมิ ก็จะลดลงมาตามลำดับ บริเวณด้านล่างหม้อน้ำ จะมีท่อยางหม้อน้ำ ต่อไปสู่ทางเข้าผนังเสื้อสูบอีกที ทำให้น้ำที่มีอยู่ในระบบ ไหลเวียนไปมา ระหว่างโพรงผนังห้องเครื่อง กับหม้อน้ำได้อย่างต่อเนื่อง ข้อควรระวังควรเติมน้ำยาหล่อเย็นแท้ สำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมโดยเฉพาะเท่านั้นการเติมน้ำยาหล่อเย็นที่ไม่ได้มาตราฐานจะทำให้อายุการใช้งานของหม้อน้ำสั้นลง (รั่ว)
