หัวเทียน IRIDIUM IX NGK หัวเทียนเข็ม เบอร์ 7 (1ชุด 4 หัว) ของแท้ 100%
คุณสมบัติเด่น / รายละเอียดสินค้า:
หัวเทียนเข็ม NGK Iridium IX สำหรับมอเตอร์ไซค์หลายรุ่น/ยี่ห้อ ของแท้ 100% Made in JapanNGK Iridium IX เป็นหัวเทียนประสิทธิภาพสูง Made in Japan ที่ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้ทั่วโลก เหมาะกับเครื่องยนต์สมรรถณะสูง สามารถทนความร้อนได้สูงและยังช่วยในเรื่องของการประหยัดน้ำมันได้เพิ่มมากขึ้นอีกด้วยจุดเด่นหลักของ NGK Iridium IX ที่เหนือกว่าหัวเทียนธรรมดาทั่วไป
- วัสดุเข็มหัวเทียนผลิตจาก Iridium และเขี้ยวหัวเทียนผลิตจาก Nickel อายุการใช้งานประมาณ 20,000
- 25,000 km. ทนทานกว่าหัวเทียนธรรมดาทั่วไป
- เขี้ยวแกนกลางมีขนาดเล็กพิเศษ ขนาด
0.4 mm. ทำให้มีการจุดระเบิดที่แม่นยำและรวดเร็วมากยิ่งขึ้น
- ขอบแกนกลางทำจาก Iridium ลดการเกาะของคราบเขม่าได้ดีกว่าชนิดธรรมดา
- สามารถรักษาสมดุลการจุดระเบิดได้อย่างสม่ำเสมอทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างเต็มที่เต็มสมรรถนะ มีประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหนือกว่าหัวเทียนธรรมดาทั่วไปทำให้มีอัตราเร่งที่ดีขึ้น
- สามารถช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากยิ่งขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ หัวเทียนร้อน – หัวเทียนเย็น มีผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรง ถ้าใช้ผิด อาจจะส่งผลต่อเครื่องยนต์ ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์นั้นไม่สมบูรณ์ ความแตกต่างระหว่างหัวเทียนร้อนกับเย็นหัวเทียนร้อน คือ หัวเทียนจะระบายความร้อนได้ช้า โดยหัวเทียนจะได้รับความร้อนจากการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ แล้วความร้อนจะสะสมอยู่ที่ตัวหัวเทียน ซึ่งหัวเทียนร้อนจะเหมาะกับเครื่องยนต์ ที่ไม่ได้ผ่านการโมดิฟาย เพราะว่า อุณหภูมิในห้องเผาไหม้จะต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่ผ่านการโมดิฟายมา เบอร์ของหัวเทียนจะมีตั้งแต่ เบอร์ 7 ลงมา หัวเทียนเย็น คือ หัวเทียนจะมีการถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่า แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะหายร้อนเลยทีเดียว ซึ่งตามจริงแล้วทั้งหัวเทียนร้อน
- หัวเทียนเย็น จะมีความร้อนสะสมอยู่เพื่อให้ตัวหัวเทียนนั้นแห้งอยู่ตลอด แต่เพียงแค่ หัวเทียนเย็นจะระบายความร้อนได้ดีกว่าเท่านั้นเอง โดยหัวเทียนเย็นจะเหมาะกับเครื่องยนต์ที่ผ่านการโมดิฟายมา หรือ รถที่ใช้ความเร็วตลอด โดยเบอร์หัวเทียนจะมีตั้งแต่เบอร์ 8 ขึ้นไป
- วัสดุเข็มหัวเทียนผลิตจาก Iridium และเขี้ยวหัวเทียนผลิตจาก Nickel อายุการใช้งานประมาณ 20,000
- 25,000 km. ทนทานกว่าหัวเทียนธรรมดาทั่วไป
- เขี้ยวแกนกลางมีขนาดเล็กพิเศษ ขนาด
0.4 mm. ทำให้มีการจุดระเบิดที่แม่นยำและรวดเร็วมากยิ่งขึ้น
- ขอบแกนกลางทำจาก Iridium ลดการเกาะของคราบเขม่าได้ดีกว่าชนิดธรรมดา
- สามารถรักษาสมดุลการจุดระเบิดได้อย่างสม่ำเสมอทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างเต็มที่เต็มสมรรถนะ มีประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหนือกว่าหัวเทียนธรรมดาทั่วไปทำให้มีอัตราเร่งที่ดีขึ้น
- สามารถช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มากยิ่งขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ หัวเทียนร้อน – หัวเทียนเย็น มีผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรง ถ้าใช้ผิด อาจจะส่งผลต่อเครื่องยนต์ ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์นั้นไม่สมบูรณ์ ความแตกต่างระหว่างหัวเทียนร้อนกับเย็นหัวเทียนร้อน คือ หัวเทียนจะระบายความร้อนได้ช้า โดยหัวเทียนจะได้รับความร้อนจากการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ แล้วความร้อนจะสะสมอยู่ที่ตัวหัวเทียน ซึ่งหัวเทียนร้อนจะเหมาะกับเครื่องยนต์ ที่ไม่ได้ผ่านการโมดิฟาย เพราะว่า อุณหภูมิในห้องเผาไหม้จะต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่ผ่านการโมดิฟายมา เบอร์ของหัวเทียนจะมีตั้งแต่ เบอร์ 7 ลงมา หัวเทียนเย็น คือ หัวเทียนจะมีการถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่า แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะหายร้อนเลยทีเดียว ซึ่งตามจริงแล้วทั้งหัวเทียนร้อน
- หัวเทียนเย็น จะมีความร้อนสะสมอยู่เพื่อให้ตัวหัวเทียนนั้นแห้งอยู่ตลอด แต่เพียงแค่ หัวเทียนเย็นจะระบายความร้อนได้ดีกว่าเท่านั้นเอง โดยหัวเทียนเย็นจะเหมาะกับเครื่องยนต์ที่ผ่านการโมดิฟายมา หรือ รถที่ใช้ความเร็วตลอด โดยเบอร์หัวเทียนจะมีตั้งแต่เบอร์ 8 ขึ้นไป
