12V BMS 4S สำหรับ LiFePo4 และ Liion าด 3A
คุณสมบัติเด่น / รายละเอียดสินค้า:
BMS ตัวนี้ไม่ารถสตาร์ทรถ มอเตอร์ไซด์ได้ ได้นะครับ ต้องตัว 16A ทางร้านมีขายครับ
ห้ามจับวงจรเมื่อมีโหลดเชื่อมต่ออยู่ ทำให้บอร์ดเกิดการทำงานผิดพลาดและช็อตได้ **กมีรอยไหม้ของวงจร ทางร้านไม่มีรับประกันครับ
เมื่อประกอบตามแบบเสร็จแล้ว กวัดโวล์ได้ v ให้นำสาย P ไปแตะ B ทีเดียวแล้ววัดโวล์ใหม่ เนื่องจากBMS บางตัวอยู่ในโหมดตัดไฟอยู่ เครื่องชาร์จ สำหรับ 4s32V LiFePO4 32V 4s ไฟเต็มอยู่ที่ 144V LiIon 37V 4s ไฟเต็มอยู่ที่ 168V ารถต่อแบบ อนุกรม 3s ได้ โดยไฟเต็มอยู่ที่ 126V #BMS #แบตเตอรี่ #3265 #LiFePo4 #ลิเธียมฟอสเฟต #32V #4S #ชาร์จ #12V #bms #Liion #Lithiumion #battery #R2N #r2n #37v
| https: | //shopeecoth/product/45971816/236598916 |
| กระแรปลดอย่างต่อเนื่อง: | 3A () |
| การคายประจุ: | 56A |
| แรงดันไฟฟ้าชาร์จ: | 148V |
| กำลังชาร์จปัจจุบัน: | 2A () |
| ตรวจจับค่าจ่าย: | 365 ± 5V |
| ป้องกันความล่าช้า: | 13MS |
| รุ่นที่วางจำหน่ายเกิน: | 36 ± 5V |
| ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า: | 36 ± 5V |
| แรงดันไฟฟ้ารีลีส: | 359 ± 5V |
| ยอดคงเหลือปัจจุบัน: | 58mA |
| ตรวจจับได้มากเกิน: | 21 ± 8V |
| ความล่าช้าในการตรวจจับมากเกิน: | 145S |
| แรงดันออก: | 23 ± 1V |
| ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า: | 2mV |
| ตรวจจับความล่าช้า: | 2 นาที |
| ตรวจจับกระแสไฟ: | 56 ± 1A |
| เงื่อนไขการวางจำหน่าย: | ตัดโหลด |
| ความต้านทานภายใน: | ≤2mΩ |
| การทำงานปัจจุบัน: | ≤3uA |
| Sp Current (เมื่อ Overdischarge): | ≤2uA |
| ช่วงอุณหภูมิทำงาน: | 3 + 8 ° |
| าดแวงจร: | 56x47mm / 22x185 |
