6202 ZZ KOYO ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก ฝาเหล็กปิด 2 ด้าน ขนาด 15 x 35 x 11 mm ของแท้ KOYO
คุณสมบัติเด่น / รายละเอียดสินค้า:
6202
-ZZ KOYO ตลับลูกปืนเม็ดกลมล่องลึก ฝาเหล็ก 6202 2Z (15mm x 35mm x 11mm) MADE IN JAPAN 100% การันตีคุณภาพ ตลับลูกปืนตลับลูกปืนแบบกลมแถวเดี่ยวพร้อมแผ่นโลหะสองชั้นและช่องระบายอากาศ 📌 #bearing #isuzu #toyota #honda #nissan #mitubishi #koyo #skf #timken #อะไหล่ #ตลับลูกปืน #ของแท้ #bearings #ลูกปืนรถยนต์ #แบริ่งส์คุณภาพ #แบริ่งส์ #NTN #NSK #อะไหล่รถ #คอยล์จุดระเบิด #จารบี #ผู้แทนจำหน่าย #stp #หัวเชื้อน้ำมัน #น้ำมัน #อะไหล่รถ #โช้ค #จารบีแท้ #แนะนำ #koyo #api #แบริ่งส์ #ล้อ #ดุมล้อ #ดี ตลับลูกปืนแบบร่องลึกแบบแถวเดี่ยวผลิตขึ้นเป็นแบบเปิด (ปิดผนึก) ปิดผนึกและป้องกันแล้วมีขนาดของตลับลูกปืนร่องลึกที่ปิดสนิท รุ่นที่มีโล่หรือซีลสัมผัสกับด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านแบริ่งที่มีโล่หรือซีลทั้งสองด้านจะหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานและไม่มีการบำรุงรักษา ซีลแบริ่งที่ปิดผนึกมีการติดต่อกับตลับลูกปืนทั้งด้านในและด้านนอกโล่แบริ่งที่หุ้มเกราะมีการสัมผัสกับด้านนอกเท่านั้นและแบริ่งที่ป้องกันหน้าจอมีวัตถุประสงค์หลักสำหรับการใช้งานที่วงแหวนด้านในหมุน หากวงแหวนรอบนอกหมุนลงมีความเสี่ยงที่ไขมันจะรั่วจากแบริ่งที่ความเร็วสูง
-ZZ KOYO ตลับลูกปืนเม็ดกลมล่องลึก ฝาเหล็ก 6202 2Z (15mm x 35mm x 11mm) MADE IN JAPAN 100% การันตีคุณภาพ ตลับลูกปืนตลับลูกปืนแบบกลมแถวเดี่ยวพร้อมแผ่นโลหะสองชั้นและช่องระบายอากาศ 📌 #bearing #isuzu #toyota #honda #nissan #mitubishi #koyo #skf #timken #อะไหล่ #ตลับลูกปืน #ของแท้ #bearings #ลูกปืนรถยนต์ #แบริ่งส์คุณภาพ #แบริ่งส์ #NTN #NSK #อะไหล่รถ #คอยล์จุดระเบิด #จารบี #ผู้แทนจำหน่าย #stp #หัวเชื้อน้ำมัน #น้ำมัน #อะไหล่รถ #โช้ค #จารบีแท้ #แนะนำ #koyo #api #แบริ่งส์ #ล้อ #ดุมล้อ #ดี ตลับลูกปืนแบบร่องลึกแบบแถวเดี่ยวผลิตขึ้นเป็นแบบเปิด (ปิดผนึก) ปิดผนึกและป้องกันแล้วมีขนาดของตลับลูกปืนร่องลึกที่ปิดสนิท รุ่นที่มีโล่หรือซีลสัมผัสกับด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านแบริ่งที่มีโล่หรือซีลทั้งสองด้านจะหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานและไม่มีการบำรุงรักษา ซีลแบริ่งที่ปิดผนึกมีการติดต่อกับตลับลูกปืนทั้งด้านในและด้านนอกโล่แบริ่งที่หุ้มเกราะมีการสัมผัสกับด้านนอกเท่านั้นและแบริ่งที่ป้องกันหน้าจอมีวัตถุประสงค์หลักสำหรับการใช้งานที่วงแหวนด้านในหมุน หากวงแหวนรอบนอกหมุนลงมีความเสี่ยงที่ไขมันจะรั่วจากแบริ่งที่ความเร็วสูง
